TITLE	教えてください！
NAME	ミウラ　ノリ	Date 2008/07/03 00:53	RES EDIT
MESSAGE	お久しぶりです。大学時代にお世話になり、卒業後は千葉に戻り、近頃はめっきりヘタれたミウラでっす。あまりのヘタれっぷりにイマドキの波乗り事情からすっかり取り残されてしまいました。30越えたら冬はもう無理です・・。水冷たいです・・寒いです。。。(苦笑) お恥ずかしい質問ですが、 �@ＥＰＳマーコフォーム(TOKORO) �Aパラボリック・カーボンファイバー・フレーム　ＥＰＳボード(CHILLI) は今までの板の素材と違うのですか？エポキシ(?)素材と同じようなものですか？価格が今までより高価なので何か新しいテクノロジーが採用されているのだと思いますが、例えば壊れにくいとかであればそっちに乗り換えてしばらくの間は新しい板を我慢しようかな・・とか考えています（お金無いんで・・）。 >チョボさん、ケンジさん Ｍ山Ｇん氏はまだ健在ですか？スタッフさんの紹介を見てもいないもんで・・・。

NAME kenji Date 2008/07/03 12:26 EDIT RES ミウラノリくん　お久しぶりです！ 千葉の冬は水冷たいよね〜、でも最近のウェットはかなり進化して、 一昔前とは比べ物にならない位に快適になってますよ！ 体に塗る暖かくなるＧＥＬ（ピースウェーブホットジェル）とかもあるし、、 また冬が来たら是非問い合わせてみて下さい！ ではご質問にお答えします！ �@ＥＰＳとはエポキシ樹脂用ブランクスで｀マーコフォーム´とはマーコ社製の発泡　ウレタンフォームです。 　超〜軽量で、通常のボードよりもかなり　浮力があります。 　強度は通常のボードよりも高いのです　　が、やはり凹んだり、割れたりはしま　　す。でもほとんどフォームが水を吸わな　いので傷んだりはしにくいです。 �Aファイバーフレックスは高密度のＥＰＳ　でパラボリックカーボンフレームとはレ　ールにカーボンを巻いたものです。 　やはり超〜軽量でマーコフォーム程では　ないが若干の浮力があります。あと、カ　ーボンフレームにより、サーフボードの 　反発力などをかなり高めています。 　通常のボードよりも強度はありますが、　やはり割れたり、凹んだりもします。 基本的には両方とも、高性能でかなりのスピード性があり動かし易いので、ブランクがある方や体力の衰えを感じる方にも良いですよ。 是非、ご検討下さい！

TITLE	TokoroQUAD３について
NAME	happy	Date 2008/06/25 00:50	RES EDIT
MESSAGE	こんにちは。いつもとても楽しみに見させていただいています。質問させてください。TokoroのQUAD３が非常に気になるのですが、特徴を教えてもらえませんでしょうか？ロッカーやレール形状、アウトラインが気になります。波は茅ヶ崎〜辻堂あたりの腰〜頭で考えています。それ以下はTokoroのR２で5.7、普段は１モデルの5.10　183/4　25/16を使用しています。身長は165cm、体重は60kgです。波が良ければリップまで出来るレベルです。次の板に求めるものは波取りで負けない滑り出しとスムーズさですので、長さ5.11、幅を19、厚さを23/8前後位まで出してもいいいのかなと思っています。やりすぎでしょうか？湘南特有のトロワイドでも浮力オーバー気味で余裕のテイクオフをしたいと思っています。よろしくお願いします！

NAME kenji Date 2008/06/27 10:42 EDIT RES happy様　ご返信有難うございます！ こちらこそ、オーダーの際は宜しくお願い致します。 NAME happy Date 2008/06/27 00:16 EDIT RES kenjiさん＞ お返事ありがとうございました。なかなかと言うか、かなり良さそうですね。 湘南の波質にもあいそうですので、よく検討してオーダーさせていただくかもしれません。その節はよろしくお願いします。 NAME kenji Date 2008/06/26 11:41 EDIT RES happy様　いつもホームページをご覧頂きまして有難うございます。 ＱＵＡＤ３は特に小波用というわけでは無く、オールラウンドモデルです。 テイクオフは早い方なのですが、１ロッカーに比べるとほぼ同等です。 ロッカーはオールラウンドロッカーで、レールはセミボキシーです。 アウトラインはＱＵＡＤなので、テールがやや幅広です。 ＴＯＫＯＲＯのオールラウンドモデルをＱＵＡＤ用にチューンアップしたものが ＱＵＡＤ３です。 ＱＵＡＤの性質上、やはり立ってからのスピード性やカービング、ドライブ性はかなり優れ、 安定感も抜群です。 また、小波や力の無い波でも走り易く、マニューバー性に優れます。 なので、お考えのサイズでＱＵＡＤ３をオーダーすれば、湘南の力の無い波などで は、優れたボードになると思います。 テイクオフの早さは、１ロッカーとほぼ同等なので、そのまま浮力を出した感じで 早くなるといった感じでしょうか。 是非、ご検討下さい。

TITLE	お勧めは？
NAME	ていあい	Date 2008/06/15 16:09	RES EDIT
MESSAGE	そろそろ新しいボードを買いたいなと思っているのですがいろいろ迷ってて、、、 アドバイスをお願いします。 今は、ＴＯＫＯＲＯのＦ１６（５’１１* １８３/４*２１/４）を使用していて、 身長１７２ｃｍ体重６２�`です。 レベルはローラーコースターが出来るくらいで、縦の動きを練習中です。 今のボードよりもテイクオフを楽にし、小波を重視したものをと思っています。松本さんのＡＮＧＥＬＦＩＳＨ、高橋さんのＢｏｏｓｔｅｒＱＵＡＤ、 ＴＯＫＯＲＯの１ロッカーが気になっています。それぞれの違いはどんなところでしょうか？サイズも迷っててアドバイスをお願いします。

NAME kenji Date 2008/06/17 12:27 EDIT RES ていあいさま　こんにちは！ もちろんANGELFISHのEPSをカスタムオーダー出来ますが、S.L.XのEPSボード（￥128,000）は３パターンしかなく、オーダーできません、パターンを決めているので、EPSボードの割に格安となります。 EPSがこれからの主流になるかどうかは解らないですが、その性能は世界的に認めれている確かなものです。 EPSボードに乗っていても、普通のボードに乗れなくなる事はありません、僕の感想では、逆にそれぞれの特性や性質が良く解る様になり、サーフィンやサーフボードに対する理解力が増すと思いますよ。 宜しくお願い致します。 NAME ていあい Date 2008/06/16 23:52 EDIT RES アドバイスありがとうございます。 もう少し質問させてください。 ＡＮＧＥＬＦＩＳＨのＥＰＳボードは サイズは今はオーダー可能ですか？ あとＥＰＳはこれからの主流になっていくのでしょうか？ＥＰＳを使ってしまうと 普通のボードに乗れなくなるんじゃないかなんて余計な心配なのでしょうか？ 質問攻めですいません。 NAME kenji Date 2008/06/16 11:51 EDIT RES ていあいさま　お問合せ有難うございます！ 今使用しているＦ１６も小波用ですよね、ANGELFISHやBoosterQUADもヒザ〜ムネ前後を主に意識したモデルで、ANGELFISHはオールラウンドボードに近いロッカーを採用していて、回転性もある小波用ボードです。 BOOSTERQUADは様々なタイプがあり、ラウンドノーズタイプやノーマルボードに近いボードなどあります。 ＴＯＫＯＲＯ１モデルは力の無い波を意識したオールラウンドボードでかなり低いロッカーが特徴です、横へのスピード性はかなり優れますが、縦の動きを練習したくて小波を重視するならば、ANGELFISHやBOOSTERQUADがオススメです。 それぞれ簡単にご説明致しましたが、是非オススメしたいのが、S.L.X-EPSボードのANGELFISHです！ EPSボードは、とても早く、軽快で、且つANGELFISHモデルは回転性にも優れるので、 ていあいさまの目的にバッチリ合った良いボードだと思います。 是非、ご検討下さい。

TITLE	TOKORO　Ｎ11について
NAME	どろん	Date 2008/06/10 09:13	RES EDIT
MESSAGE	お世話になります。 choboさん、早速ありがとうございました。 ＥＰＪ、とても気になりますが、Ｎ11についてもう少し教えてもらえますか？浮力やアウトラインは1モデルと比較してどうでしょう？少し浮力不足を感じているので、今の1モデルが5.11×183/4×29/32なので同等以上の浮力を得るには幅や厚みを出した方が良いでしょうか？また、TOKOROのボード説明を見ると、幅を狭くした方がいいとありますが、何故なのでしょうか？すみませんが、ヨロシクお願いします！

NAME chobo Date 2008/06/11 18:21 EDIT RES どろんさんこんにちわ、正直、N11は、、カタログに小波用スペシャルボードと書いてありますが、テイクオフとかは、うねりからたてる用なボードでは、ありません。テイクオフなら、1ロッカーの方が早いかもしれません。見た目は、普通のショートボードで、、ノーズ、テール、ロッカーは低め、そのかわりダブルコンケーブが深く入っている、とてもノーマルでシンプルなボードです。確かに、力がないビーチで早い波などスピードが付けやすく、直進性に優れ1ロッカーより、コンケーブが深く入っているおかげでボードも軽く動く感じがし女性など足腰にパワーがない方でも乗りやすいとは思います。レールも普通か、薄めなのでもし作るのであれば、今のボードと同じか、身長168ｃｍなら5.11でいいと思います。もし、もっと早いテイクオフをお望みなら、違うモデルをお勧めします。 NAME どろん Date 2008/06/11 18:00 EDIT RES choboさんこんにちは！ 身長は168cm、体重65Kgです。今の1モデルも浮力がないわけではないのですが、最近の茅ヶ崎からチサンあたりは地形が悪くてロングならテイクオフできるものの、ショートだとギリギリ行けないときが多いです。なので、そんな時でも余裕を持ってテイクオフできる板が希望です。 Ｎ11はそんな波質でも調子良さそうなのですが、やはり説明どおり幅を狭めたりする必要があるのでしょうか？良いアドバイスをお願いします！ NAME chobo Date 2008/06/10 22:14 EDIT RES どろんさんこんばんわ、お返事遅くなってます。すみませんが、身長、体重教えてください。お待ちしてます。

TITLE	ダレン
NAME	ヨシ	Date 2008/06/07 13:51	RES EDIT
MESSAGE	D2EXとミックモデルとで迷っています。現在D2EXに乗っています。NSA3級持っていますが、どちらがオススメですか？あと、身長１６８、体重６４でオールラウンド使用でスペック6`0 18 1/4 2 3/16で考えていますが、どうでしょうか？アドバイスお願いします。

NAME kenji Date 2008/06/07 17:33 EDIT RES ヨシ様　お問合せ有難うございます！ ＤＨＤのボードはどれも調子良いですよね！Ｄ２ＥＸとミックモデルで迷っているようですが、Ｄ２ＥＸは過去のスペシャルロッカーで、現在はオーダーできません。 やはり評判が良いのはD2XTREMEやFanningTheFIREですね、両方共に日本専用としてチューンアップしてあるので乗りやすいです。 レベル的にはどのモデルも問題無いです、上級者クラスの方でも、個々のスタイルによってモデルのチョイスは変るのですが、クイックでタイトなターンを好むのならミックモデルでリップやカービング等をバランス良く、アプローチしたいのならD2XTREMEですね。 スペック的にはお考えのサイズで問題ないと思います。 是非、ご検討下さい。

TITLE	お値段
NAME	ボンザー	Date 2008/06/06 23:24	RES EDIT
MESSAGE	少し前のBLOGに出ていたスタッフ原さんのUSブランクスEPSボードですが、オーダーした場合お値段はどれ位でしょうか？

NAME kenji Date 2008/06/07 12:29 EDIT RES ボンザー様　お問合せ有難うございます！ 原が乗っているEPSボードは松本シェイプで金額は￥164,850-(オーダーチャージ￥5250、消費税込み)です。 是非、宜しくお願い致します！

TITLE	TOKOROについて
NAME	どろん	Date 2008/06/05 12:59	RES EDIT
MESSAGE	こんにちは。 今TOKOROの１モデルに乗っていますが、そろそろ買い替えを検討しています。次のモデルに求めるのは、１モデルと比較して腰〜頭までの湘南特有のなかなかテイクオフできそうで、置いてかれてしまうような厚波でも今よりもしくは今以上に早いテイクオフができるものをチョイスしたいと思っています。 そんな中、気になっているのはＮ11かクアッド３です。 同サイズであった場合にはテイクオフの早さはどちらが上でしょうか？ また、乗り味の違いはどんな感じでしょうか？ 暦は15年で、中級程度の実力だと思っています。 ヨロシクお願いします。

NAME どろん Date 2008/06/06 10:19 EDIT RES choboさん、早速ありがとうございます。 ＥＰＪ、とても気になりますが、Ｎ11についてもう少し教えてもらえますか？Ｎ11のモデル説明を見るとダブルコンケーブが深いとのことですが、どんなメリット・デメリットがあるのかと、浮力やアウトラインは1モデルと比較してどうでしょう？今の1モデルが5.11×183/4×29/32なので同等の浮力を得るには幅や厚みを出した方が良いでしょうか？少し浮力不足を感じています。ヨロシクお願いします！ > こんにちは。 > 今TOKOROの１モデルに乗っていますが、そろそろ買い替えを検討しています。次のモデルに求めるのは、１モデルと比較して腰〜頭までの湘南特有のなかなかテイクオフできそうで、置いてかれてしまうような厚波でも今よりもしくは今以上に早いテイクオフができるものをチョイスしたいと思っています。 > そんな中、気になっているのはＮ11かクアッド３です。 > 同サイズであった場合にはテイクオフの早さはどちらが上でしょうか？ > また、乗り味の違いはどんな感じでしょうか？ > 暦は15年で、中級程度の実力だと思っています。 > ヨロシクお願いします。 NAME chobo Date 2008/06/05 22:34 EDIT RES どろんさん、こんばんわ!お問い合わせありがとうございます。湘南特有のなかなかテイクオフできない波でトコロノーマルショートのモデルで一番テイクオフ早くお勧めなのは、マーコフォーム製のEPJモデルがダントツです。トライでもQUADどちらでも、滑り出しが早く、ターンした時の反発が良くスピードがだしやすいです。11かQUAD3のどちらかといえば、11のほうがテイクオフ早いですが、今、1ロッカー乗っていらっしゃるので、テイクオフは、11より1ロッカーの方が早いか同じ位です。ただ、動きは、11ロッカーの方が軽く動きます。QUAD3は、良いボードですが、1ロッカーよりテイクオフは、遅いと思います。何しろエポキシ素材のEPJモデルが、湘南の頭位の波までは、一番いいと思います。

TITLE	DHD　ドラゴンフライ
NAME	ちび	Date 2008/06/04 11:49	RES EDIT
MESSAGE	０８モデルのカタログによるとコンセプトが変わったような感じですが、相変わらずビーチブレイクにあったモデルなのでしょうか？？ ノーズ、テールは幅広なんでしょうか？ あとレールの感じはD2やD2エクストリームと比べ若干厚めなのでしょうか？ 教えてください！

NAME kenji Date 2008/06/05 16:51 EDIT RES ちび様ＳＳＪカタログをご覧頂きまして有難うございます。 ドラゴンフライのコンセプトはやはり今までと変りありません。 弱めなビーチブレイクでのライディングを容易にする為に、ノーズ、テール共にややワイドがあり、テールにヒップを加えている事により、速いボードの返しも可能といった感じです。 基本的にはオールラウンドに使用出来ますが、力の無い波などでより走るモデルとなっています。 レールの感じはＤ２に似ていて厚めではありませんが、薄くも無いセミボキシーです。 是非、ご検討下さい。

TITLE	ＴＯＫＯＲＯＥＰＪＴＲＹフィンについて
NAME	SURFユウ	Date 2008/06/03 12:42	RES EDIT
MESSAGE	毎回楽しく拝見していますが、ＣＨＯＢＯさんに質問なんですが、身長１７８、体重７５キロ、レベル中級位の３７歳、サーフ歴１９年なんですが、ＥＰＪでオーダーする場合の、オススメのボードスペックはどのくらいですか？ 今、ＮＥＷＳの１８３、４７、５，９の板に乗っています。 オーダするとおいくらですか。

NAME chobo Date 2008/06/04 15:13 EDIT RES ユウさんこんにちわ!お問合せありがとうございます。ベストスペックは、長さ、幅同じで、厚さを21/4がいいと思います。

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